紅害減半提前達標？賴揆政績遭數據打臉　20190103記者會

【20190103新聞稿】民進黨完全執政二年　雲林以南呼吸太難

紅害減半提前達標？賴揆政績遭數據打臉　

PM2.5儀器老舊還異站廻歸　環保署美肌自動監測數據

2018年17測站惡化　12測站連二年惡化　高雄橋頭變糟42%

左營蟬聯移居榜首　南北差距再擴大　雲林以南該暴動

0103海報3

環保署元旦公布各縣市PM2.5自動監測年均值及紅害站日數，聲稱「紅害減半大作戰」提前二年達標，台灣空品真的大改善嗎？台灣健康空氣行動聯盟偕同立委陳宜民、徐永明用數據打臉賴內閣及環保署，抨擊PM2.5自動監測數值係經荒謬的異址迴歸美化，根本缺乏可信度，且以紅害減半作為空污治理計畫目標是罔顧法規，自訂寬鬆KPI，自行調降及格門檻，提前達標的意義根本不大，應回歸《空氣品質標準》的規範與精神，同時檢視PM2.5年均值和24小時值的超標天數。環保署PM2.5監測數字高估夏天、低估冬天，北北基與雲林以南吸的是兩種空氣，民進黨執政2年更加催化「兩個台灣」，更直指環保署都在騙一般民眾。

台健空盟自2012年起，每年初根據空品監測結果分析統計，今年是第八度以PM2.5自動監測原始值統計分析，強調2018年有22%17站PM2.5惡化，年均值不減反增，而且高雄橋頭站惡化最多，左營站則蟬聯移居四冠王，雖然桃竹苗部分測站PM2.5惡化，但北北基和雲林以南的PM2.5年均值差距再度加大，「一個天空，兩個台灣」的情況非但未改善，還更擴大加劇，顯示蔡政府與賴內閣在完全執政後，對中南部的空污治理力道不足，改善成效有限，對不起中南部人民。呼籲中央加速改善空品，解救中南部空污難民，並針對PM2.5惡化測站檢討原因及提出改善對策。台健空盟理事長葉光芃醫師還向高雄市長韓國瑜喊話，要讓高雄人呼吸的空氣跟台北一樣，建議第一記治空污重拳先停興達電廠生煤使用許可證，切勿展延，挽救空品最糟的高雄。

首以地圖呈現PM2.5年均值

過去多以表格排行榜呈現各縣市及測站數據，台健空盟首次以地圖視覺化方式呈現2018年PM2.5自動原始值年均值，揭露不達標測站分布位置及超標濃度高低。僅台東和關山符合WHO準則，宜蘭花蓮基隆符合台灣限值，橘色以上即為超標，顏色愈深，超標愈多！愈往南，超標愈嚴重！北部多為橘紅色，僅大同站(交通站)為紫色；中部紅色居多，彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過30 µg/m³的褐色，甚至左營站37.2是超越日均值上限35 µg/m³的黑色！

PM2.5自動監測數值美化法－以前打七折，現在用廻歸式修正

「眼前的灰不是灰？」中南部人觀察環保署空品資訊網數據常會發現，明明能見度差，空氣不好，但測站卻僅是黃綠燈，除因移動平均值拉低數值有延遲效應之外，自動監測數值遭廻歸式美化則是台灣空品監測的一絕。台健空盟執行長楊澤民解釋，最早環保署認為自動監測數值高於手動監測，在2013年以全部一律打七折方式壓低「嚇人」的自動監測數值，後來改用廻歸式”修正”，但多年來卻以不為國際和學界認可的「不同址異站廻歸」方式”美化”數據，如空品較差的交通站大同站與三重站得跟萬華站廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站廻歸，麥寮站竟跟32公里外的朴子站迴歸！以大同站來說，迴歸式是y=0.85x-2.91，即自動監測數值打85折後再減2.91，若測得40，廻歸後剩31，馬上從橘燈變黃燈，如同成績差的人分數要修正成跟成績好的人接近，非常荒謬！居然堪稱環保署獨創且丟臉的美肌程式！

PM2.5年均值前十高　七站在高雄且包辦前四名

用未經迴歸的PM2.5自動監測原始值統計，2018年均值最高的前十名高雄就佔了七個！且前四名均由高雄測站包辦，分別為左營、前金、小港和橋頭，其他上有鳳山、仁武和楠梓，而彰化二林、南投和台南新營則分居5~7名，均為年均值超過30 µg/m³的測站，為國家標準的二倍以上，WHO建議準則的三倍以上！

22%測站PM2.5不減反增更惡化！

2018年PM2.5年均值有17站惡化，佔22%，雖比2017年惡化站數略減，但顯示仍有近1/4測站PM2.5年均值不減反增，顯示空污治理出問題，應探究原因對症下藥。

橋頭站惡化最多　比2016年增加9.3µg/m³ 暴增42%

惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，增幅高達42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化3.9 µg/m³和3.1 µg/m³，分列惡化第二和第三嚴重的測站，請環保署告訴二地居民原因為何？

而橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，其中麥寮為工業站，顯示六輕污染不減反增？還是又要怪罪天氣？橋頭與楠梓PM2.5上升的原因是？台東關山站和屏東恆春站又是受何因素影響？

12個測站比2016年還糟

全台共有12個測站PM2.5年均值比2016年還高！當多數測站PM2.5都在下降，這12站卻倒退到2016年之前，甚至更糟！其中，橋頭、恆春、麥寮、楠梓、關山、竹東這六站是連續二年惡化！橋頭站PM2.5幾乎暴增為1.5倍，堪稱全台最慘！

恆春、關山原本2016年PM2.5低於10 µg/m³，但近二年卻惡化，國家公園站恆春站增幅36%，已高於WHO建議準則，關山站雖仍符合WHO準則，但也惡化17%。麥寮站比2016年惡化13.5%，六輕控管減量無效？

左營蟬聯PM2.5最糟四冠王！前金第二糟！小港第三糟！

在PM2.5超標時數、有超標小時的天數、合於美國標準時數最少、超過WHO建議值最多的四項評比中，位於高雄精華區的左營站再度蟬聯「四冠王」，”榮登”最移居地區，其次為前金站，小港站則居第三。四項排行前12糟以高雄市測站居多，希望韓國瑜市長能正視高雄空污全國最糟的事實，儘速下重拳治理，才能真正讓人進得來，而不是連高雄人都得因空污問題而移居出去。

六都PM2.5比一比PK

PM2.5符合美國PM2.5<12 µg/m³的時數比例以新北市最高，桃園次之，但均僅佔三成(31.2%、30.2%)。台中市排第三，約佔¼，台北市第四，約二成二；台南最少，僅12.4%，高雄次少，僅14.0%，均比2017年略降，即綠色空品時數不減反增，顯示南台灣恐僅減少紅害事件日，並未實質改善平日空品。

以超過WHO日均值(<25 µg/m³)建議的天數比例來看，高雄、台南約長達六個月超標！台中、台北則是近四個月超標，桃園、新北也有近三個月超標。其中，台北、桃園超標天數略增，呈現惡化。

苗栗以北和雲林以南的年均值差距再擴大！

雲林以南測站平均值連續二年惡化，2017年均值上升0.3µg/m³，2018則上升3.3µg/m³！苗栗以北則是逐年降低，2017年減1.8µg/m³，2018年僅減1.2µg/m³。南北差距再次擴大，從2016年的2.3µg/m³、2017年的4.4µg/m³，到2018年的8.4 µg/m³，顯示紅害大作戰僅透過降載減排降低高濃度事件日，並未大幅改善需要強力治理的中南部空污問題，雲林以南測站改善者少，惡化者多，空污治理成績慘不忍睹！葉光芃痛陳民進黨完全執政二年多以來，讓南北空品差距更加擴大，痛心地問「雲林以南宜居嗎？要暴動嗎？」

葉光芃強調，中南部空污季長達八個月，老弱敏感族群只要有一天喘不過氣，可能就因此發病或死亡，當政者應重視PM2.5超標問題。但環保署卻長期以PM2.5老舊儀器監測，不僅原始數據就有偏低問題，還運用不同址廻歸，讓空品糟的測站向文教區測站廻歸看齊，等於是打折壓低數值，數值再下降一次！

左營紫爆時數為古亭112倍

高雄左營站PM2.5年均值為台北古亭站的2倍多，24小時平均值第98百分位也是二倍多。左營站紫爆時數為古亭站的112倍！紅害時數為35倍，橘警超標時數則為12倍。左營區居民跟古亭區居民呼吸的空氣品質天差地遠，非常不公平！

空污季與非空污季的差距　雲林以南空污季PM2.5為非空污季二倍以上

將5-8月列為非空污季，其他八個月列為空污季，統計苗栗以北和雲林以南測站在空污季與非空污季的PM2.5平均濃度，可發現苗栗以北在近三年空污季PM2.5平均為20.9~23.7µg/m³，但雲林以南高達32.5~34µg/m³，足足高出10.3~12.2 µg/m³！但非空污季則差別不大，甚至南比北好。而南北在空污季與非空污季的差距，苗栗以北的差距從4.8µg/m³縮小為2.8µg/m³，雲林以南則維持16.2~16.5 µg/m³的差距！從圖表數據來看，南北在非空污季的空品差距不大，顯示苗栗以北的空污季並不明顯，但雲林以南空污季的平均濃度比非空污季高出一倍！

現場發言摘要　

直播1 https://www.facebook.com/AirCleanTaiwan/videos/284445712254715/
直播2 https://www.facebook.com/AirCleanTaiwan/videos/294309384765674/
直播3（環保署回應）
https://www.facebook.com/AirCleanTaiwan/videos/336066300322998/

紅害減半提前達標？賴揆政績遭數據打臉 20190103記者會

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